Moni kysyy mahtuuko niin ja niin iso vanne hänen autoonsa? Jos nyt unohdetaan ET ja muut rajoitteet ja keskitytään pelkkään halkaisijaan niin täytyy ymmärtää että kysymys on kokonaisuudesta. Jos alkuperäisen pienemmän vanteen päällä on korkeaprofiilinen rengas ja vastaavasti suuremman vanteen päällä matalaprofiilinen, voi pyörän kokonaishalkaisija pysyä täysin samana. Ja tähän pitäisi tietysti pyrkiäkin. Jos kokonaishalkaisija muuttuu paljon, voi olla ettei pyörä mahdu pyörimään, ainakaan käännettäessä eturengas ääriasentoonsa. Muuttunut kokonaishalkaisija aiheuttaa mylös virhettä nopeusmittariin.

Vertaile tällä laskurilla eri rengas ja vanne yhdistelmien vaikutusta pyörän halkaisijaan.
Valitse laskurin valikoista rekisteriotteessa olevan alkuperäisen ja uuden renkaan / vanteen koot ja vertaa!
Ilman muutoskatsastusta vanteen halkaisijaa saa kasvattaa yhdellä tuumalla. Pyörän kokonaishalkaisija eli vierintäkehä ei saa muuttua yli 5%. Laskurilla on helppo tarkistaa kuinka suuri muutos milläkin rengas-vanne yhdistelmällä tulee.



Nykyinen
rengas
koko
Renkaan
Leveys
Profiilin
Korkeus
Vanteen
Halkaisija
Pyörän kokonaishalkaisija
(vierintäkehä)
  mm   %   tuumaa   tuumaa   mm
Huomioi uutta kokoa valitessasi myös valmistetaanko sellaista rengasta edes…
Uusi
rengas
koko
  mm   %   tuumaa   tuumaa   mm
Muista että vierintäkehä saisi kasvaa max. 5%
Nykyisen ja uuden pyörän halkaisijan ero prosentteina =  %
Uuden ja vanhan pyörän halkaisijan ero millimetreissä =  mm